Haydale collabora con Viritech per sviluppare contenitori a pressione di idrogeno proprietari per il progetto Ford

May 19, 2023

L’azienda globale di soluzioni tecnologiche aiuterà Viritech, uno dei principali sviluppatori di soluzioni di propulsione a idrogeno ad alte prestazioni per l’industria automobilistica, a sviluppare veicoli elettrici a idrogeno a celle a combustibile (FCHEV) per Ford Motor Company, in cui Viritech fornirà recipienti a pressione a idrogeno di tipo V.

La sperimentazione triennale dell'E-Transit con celle a combustibile a idrogeno della Ford Motor Company – il progetto FCVGEN 2.0 – è un progetto con sede nel Regno Unito che sta testando la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno sull'E-Transit in una piccola flotta prototipo con sede nel Regno Unito che è stata sviluppata da FordPro. Ford Pro progetterà, svilupperà e costruirà una flotta di otto furgoni Transit alimentati da celle a combustibile a idrogeno. L’obiettivo del progetto è stabilire se la tecnologia H2 può aiutare a fornire una migliore autonomia di guida a emissioni zero per i clienti di E-Transit con casi d’uso ad alta intensità energetica.

Per il progetto Ford, Viritech svilupperà recipienti a pressione di idrogeno utilizzando Graph-Pro, il sistema di montaggio integrato proprietario creato dall'azienda. Il sistema proprietario di Viritech riduce il costo e il peso del montaggio dei recipienti a pressione dell'idrogeno su un veicolo. Ciò è significativo poiché gli attuali recipienti a pressione utilizzano attacchi esterni.

Oltre a creare un sistema più complesso, gli accessori esterni aggiungono peso e costi. Con il design Gas-Pro di Viritech, i supporti sono integrati nella struttura del recipiente a pressione, consentendo loro di essere imbullonati direttamente al telaio.

Haydale guiderà lo sviluppo di nuovi materiali e resine funzionalizzati per recipienti a pressione di tipo V, che supporteranno il sistema Graph-Pro di Viritech.

Credito: foto di depositphotos.com

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"Haydale è lieta che Viritech sia uno dei partner in questo progetto di ricerca e non vediamo l'ora di continuare la nostra collaborazione per sviluppare nuovi materiali per i recipienti a pressione di tipo V", ha affermato Keith Broadbent, CEO di Haydale.

"La partnership svolgerà un ruolo significativo nel portare sul mercato automobilistico soluzioni di storage sviluppate nel Regno Unito e leader del settore", ha aggiunto il CEO.

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John Max è un esperto ingegnere del suono con una laurea presso la UCLA. Con oltre 25 anni di esperienza nel settore dell'intrattenimento, John ha anche lavorato come macchinista, producendo parti per macchine fotografiche. Oltre ai suoi successi professionali, John è appassionato di auto d'epoca, possiede una splendida Porsche 911 del 1976. Mentre guida una Toyota Prius in un giorno normale, John è entusiasta di mettere presto le mani sulla sua prima auto a idrogeno. John è un appassionato scrittore per Hydrogen Fuel News da 17 anni, contribuendo al team mentre indagano e apprendono collettivamente la crescita e la tecnologia dell'idrogeno carburante. Presso Hydrogen Fuel News, John fa parte di un grande team che condivide l'obiettivo comune di esplorare e indagare il mondo del carburante a idrogeno.

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