Viritech si assicura un ruolo importante nei tre di Ford

May 24, 2023

Di: AJOT | 09 maggio 2023 alle 10:24

Viritech svolgerà un ruolo importante in uno dei progetti più importanti del Regno Unito per veicoli elettrici a idrogeno e celle a combustibile (FCHEV): un programma per testare la fattibilità delle versioni a celle a combustibile del veicolo commerciale più venduto del Regno Unito, il Ford Transit.

Con la preoccupazione che i veicoli elettrici a batteria (BEV) non siano in grado di soddisfare casi d’uso di veicoli commerciali leggeri che richiedono carichi utili elevati, elevato consumo energetico giornaliero, autonomia estesa o dove ci sono limitate opportunità di ricarica, FCHEV offre un’alternativa a emissioni zero che può rimediare a queste carenze.

Viritech svilupperà recipienti a pressione di idrogeno utilizzando il suo sistema di montaggio integrato proprietario che riduce il costo e il peso del montaggio dei recipienti a pressione di idrogeno su un veicolo.

Gli attuali recipienti a pressione utilizzano attacchi esterni che aggiungono peso, complessità e costi. L'innovativo design Graph-ProTM di Viritech integra i supporti nella struttura del recipiente a pressione, in modo che possano essere imbullonati direttamente al telaio.

Inoltre, Viritech guiderà lo sviluppo di recipienti a pressione a idrogeno di tipo 5. Questi non sono ancora disponibili in commercio, ma offrono la prospettiva di una significativa riduzione del peso, grazie alla rimozione del rivestimento interno del serbatoio attualmente utilizzato per evitare perdite.

La soluzione di recipienti a pressione Graph-ProTM di Viritech sarà prodotta nel Regno Unito e sviluppata per la produzione in grandi volumi man mano che i FCHEV diventeranno mainstream entro la fine di questo decennio.

Inoltre, Ford testerà il rivoluzionario ecosistema di propulsori a idrogeno Tri-VoltTM di Viritech. Tri-VoltTM rappresenta un approccio radicalmente diverso all'architettura dei propulsori a celle a combustibile a idrogeno. A differenza di altri sistemi che utilizzano celle a combustibile per caricare le batterie ed estenderne l'autonomia, Tri-VoltTM utilizza la cella a combustibile come motore principale quando un veicolo procede a velocità costante e utilizza batterie molto piccole e ad alto tasso C per gestire l'energia durante le condizioni transitorie (es. allontanarsi dalla posizione di riposo o frenare). Le batterie ad alto tasso C sono in grado di caricarsi e scaricarsi molto più rapidamente rispetto alle batterie convenzionali e produrre molta più energia per brevi periodi – ad esempio un pacco batteria da 6KWH può produrre fino a 600KW per 20-30 secondi.

L'ecosistema Tri-VoltTM è una combinazione di hardware e software e include un convertitore DC-DC ad altissime prestazioni con un bus HV che collega la cella a combustibile, il pacco batteria e il motore di trazione. Ciò integra questi componenti in un unico sistema, eliminando la necessità di convertitori DC-DC separati per la cella a combustibile e per il pacco batteria, con un notevole risparmio di costi e peso.

Timothy Lyons, CEO di Viritech, ha dichiarato: "Siamo lieti di far parte di questo progetto di ricerca estremamente importante. Ritenendo che i FCHEV svolgeranno un ruolo vitale nella decarbonizzazione dei veicoli commerciali e che diventeranno un contributore vitale al trasporto sostenibile, Viritech è orgogliosa di essere in prima linea nello sviluppo di questa tecnologia fondamentale. Siamo particolarmente orgogliosi di contribuire in modo chiave a questo importante progetto con il produttore del furgone da carico più venduto al mondo. Questa sarà un'importante dimostrazione della tecnologia innovativa di Viritech e un'importante opportunità per dimostrare l'efficienza e la pertinenza dei FCHEV."